Ô TÔ CHUYÊN DÙNG HIỆP HÒA

đại lý xe chuyên dùng - phụ tùng chính hãng

hotline xe tai hino

Xe cứu hộ giao thông co móc tời

Không có thiết lập ảnh
Nhà sản xuất HINO

xe cứu hộ giao thông có móc tời , xe kéo xe có móc tời đóng trên nền xe hino xzu 720, hyundai , xe cứu hộ giao thông đi và giời cấm tải,cứu hộ giao thông, xe tải hino tiêu chuẩn khí thải euro 5, năm 2020 xe tải áp dụng khí thải euro 5
Giá trả trước

Liên hệ giá Xe cứu hộ giao thông co móc tời

Số điện thoại: 0934 003 778 [Mr Nam]

Tận tình + Chu đáo + Cho vay 80% giá trị xe + Hân hạnh được phục vụ quý khách !

Cứu hộ giao thông là một dịch vụ giải toả ách tắc giao thông gây ra do phương tiện giao thông bị hỏng, do tai nạn giao thông, cứu người bị mắc kẹt trong xe, hoặc đơn giản là kéo xe ô tô hỏng về nơi sửa chữa. Điều khiển các xe cứu hộ là một kíp nhân viên cứu hộ được đào tạo kỹ lưỡng và từng trải, hiểu biết kỹ thuật ô tô và kỹ thuật sơ cứu người bị thương.

Các đơn vị cứu hộ giao thông thường được trang bị các phương tiện chuyên dùng là xe cứu hộ, chúng có cấu tạo đặc biệt và mang theo các dụng cụ chuyên ngành phục vụ công việc.

Thông thường trong một đơn vị cứu hộ tiêu chuẩn được trang bị đầy đủ các loại và các hạng xe nhằm đảm bảo giải quyết tất cả các trường hợp cứu hộ có khả năng xảy ra.

  • Xe cứu hộ được chia thành ba loại chính:
    • Loại có nhiệm vụ cứu hộ
    • Loại có nhiệm vụ kéo xe
    • Loại có nhiệm vụ chở xe
  • Xe cứu hộ được chia thành các hạng sau:
    • Hạng nhẹ: Phục vụ các xe dưới 3 tấn
    • Hạng trung: Phục vụ các xe từ 3 tấn đến 8 tấn
    • Hạng nặng: Phục vụ các xe trên 8 tấn
    • Thiết bị chuyên dùng

      Cứu hộ là việc phải huy động thêm các nguồn lực khác từ các thiết bị chuyên dùng đặt trên xe cứu hộ như cần cẩu, tời, kích khí nén hoặc phối hợp với một xe cứu hộ khác, một thiết bị khác. Điều này thường xảy ra với các ô tô bị lật đổ, bị rơi xuống địa hình sông hồ, bị lao xuống vực…Vv. Xe cứu hộ được chế tạo trên cơ sở một chiếc xe tải, thông thường được một nhà máy sản xuất xe chuyên dùng thiết kế và lắp ráp. Trên xe được lắp các thiết bị:

      • Cần cẩu: Là loại cần cẩu có khả năng vượt tải lớn, cấu tạo gọn, đơn giản và có thể làm việc theo nhiều tư thế khó khăn mà cẩn cẩu hàng thông thường không thực hiện được.
      • Cần kéo xe: Là một thiết bị như một chiếc cần cẩu nhỏ được lắp phía sau, dưới gầm xe cứu hộ, nó có thể kẹp chặt hai lốp trước của chiếc xe hỏng, nâng nửa trước hoặc sau chiếc xe đó lên khỏi mặt đường để kéo xe di chuyển bằng các bánh xe còn lại.
      • Tời thuỷ lực: Là một thiết bị cuộn dây cáp thép có khả năng kéo được những vật nặng, những chiếc ô tô hỏng từ dưới vực lên đường.
      • Sàn chở xe: Là một mặt sàn bằng kim loại đặt trên lưng xe cứu hộ có khả năng trượt xuống đường để dễ dàng đưa các ô tô hỏng lên, sau khi cố định chiếc xe hỏng vào sàn bằng các dây tăng chuyên dùng, sàn sẽ mang chiếc xe hỏng lên lưng xe cứu hộ để chở đi.
      • Dây tăng là một thiết bị cầm tay có một đoạn dây bạt hoặc xích, một đầu là chiếc khoá có cấu tạo đặc biệt giúp nhân viên cứu hộ có thể trói chặt các lốp của chiếc xe hỏng vào sàn xe cứu hộ hoặc vào cần xe cứu hộ.
      • Kìm cứu hộ: Là một dụng cụ cầm tay có khả năng nhanh chóng cắt được các lớp khung vỏ ô tô để cứu người bị mắc kẹt.

      Các loại hình cứu hộ

      Cần phải phân biệt rõ sự khác nhau giữa việc kéo xe và cứu hộ, điều này phụ thuộc vào cấu tạo và khả năng làm việc của từng chiếc xe cứu hộ. Trong thực tế, không phải tất cả các đơn vị có dịch vụ cứu hộ giao thông đều có khả năng cứu hộ, nhiều đơn vị chỉ có khả năng kéo xe.

      Kéo xe là công việc chỉ cần dùng lực thông thường của việc di chuyển xe cứu hộ để đưa chiếc xe hỏng đi. Xe cứu hộ sẽ dùng bộ cần phía sau nâng một nửa xe bị hỏng lên và kéo nó đi bằng các bánh chưa bị hỏng. Hoặc dùng xe cứu hộ có sàn để chở đi đối với các xe bị hỏng tất cả các bánh, xe bị kẹt hệ truyền động, hoặc xe dùng số tự động...

STT

Diễn giải

01

- Kích thước lòng thùng: (DxRxC) = 5000x2070x--- (mm)

* Kết cấu sàn thùng:

- Đà dọc sàn (thanh chạy sàn) bằng thép hợp kim dập U150x60x4mm.

- Đà ngang thép hợp kim dập U100x50x4mm.

- Sàn tole dày 2.5mm trên có gối chặn và kết cấu móc giữ xe.

- Biên sàn chở bằng thép hợp kim dày 3mm chấn hình.

*Phần thủy lực:

- PTO: Mới 100%.

- Bơm thủy lực: JOYANG HYDROTECH JP30 mới 100%, xuất xứ Hàn Quốc, lưu lượng 45(cc/v).

- Ty trượt: ty đơn, hành trình chạy 3500mm; ty nâng đầu 02 cây; chân chống sau 02 bên; góc nâng theo thiết kế 9 độ; hàng mới 100%, linh kiện xuất xứ Phần Lan.

- Tời kéo: cáp 9mm, loại xả tự do, tốc độ kéo 12 mét/phút.

*Cụm chi tiết liên quan:

- Vè tole chấn hình dày 2mm.

- Cản hông bằng sắt hộp 60x30x1.6mm sơn đen vàng.

- Đèn hông 02 cái/bên, đèn làm việc trên nóc cabine.

- Đĩa thùng 03 bộ + 02 pát chống xô / 01 bên

02

 

- Lắp đặt càng kéo

- xilanh thủy lực mới 100% , sản xuất theo công nghệ Italia,

- Dầu thủy lực cho xylanh .

- Trang bị 01 bộ dụng cụ kéo xe 7 chỗ theo tiêu chuẩn.

03

*  Lập hồ sơ thiết kế, thủ tục cấp giấy chứng nhận Chất lượng xuất xưởng do Cục Đăng kiểm Việt Nam cấp.

Chưa có đánh giá cho sản phẩm này.

Lên đầu trang